El ferrocarril a la Confederació Helvètica

Com que passo molt temps a Suïssa, tinc coses ferroviàries a aportar d'aquest Estat.
Una breu introducció:



Locomotora Re 460 a Ginebra-Cornavin.

Déu n'hi do, com se les gasten per aquelles contrades!!

El ferrocarril suís és un model a seguir per a la resta de països. Horaris cadenciats, trens puntuals com un rellotge (suís, of course ) neteja immaculada de les estacions, i sobretot, un element de cohesió del territori, capaç d'unir els pobles més petits amb les ciutats més grans.

De moment aquí la Generalitat ha aplicat el "model suís" a la línia de La Pobla, però s'ha de fer a la resta...

Ja que estem, podries posar fotos dels meravellosos Stadler KISS que operen entre Genève i Lausanne, una relació que té molta demanda per cert.

Des del passat mes de juny, com tots sabeu, s'ha posat en marxa el nou túnel del Sant Gotard, que permet arribar a velocitats més altes respecte a la línia clàssica i millorar els temps de viatge especialment amb Itàlia, del qual les relacions entre els dos països es veuran clarament beneficiades. També les mercaderies que passaran a circular pel nou túnel. Lamentablement, no les veurem entre d'altres passant per la famosa corva de Wassen que tantes fotos ha donat als trainspotters...

Us deixo el vídeo de la inauguració, envoltat de polèmica per cert, ja que hi havia algunes referències al satanisme a la "performance" que es va fer (que podria ser digna de les cerimònies d'obertura/clausura dels JJOO):



D'altra banda, la SBB-CFF-FFS ha anunciat que a partir del desembre establirà uns nous serveis RegioExpress entre Bellinzona i Erstfeld per la via clàssica.